تقييم أداء محرك ديزل باستخدام سائل تبريد هجين من جسيمات الغرافيت النانوية المشتتة في معلق السيليكا الحيوية
الملخص
يهدف هذا البحث إلى تقييم أداء محرك ديزل رباعي الأسطوانات (Ford ZSD- 424) باستخدام سائل تبريد هجين يتكون من جسيمات الغرافيت النانوية المشتتة في معلق السيليكا الحيوية والمستقر بمادة (Triton X-100). تم تحضير ثلاث تراكيز حجمية من السائل الهجين (%0.1، %0.5، %1) بنسب متساوية من الغرافيت والسيليكا الحيوية، وأجريت التجارب عند سرعات دوران (750، 2500، 4000 دورة/دقيقة)، مع إجراء (3) تكرارات لكل قياس.
النتائج التي حصلنا عليها تظهر أن السائل الهجين ساهم في تحقيق نتائج أفضل مقارنة بالماء المقطر، حيث انخفضت درجة حرارة سائل التبريد بنسبة تصل إلى (%20.1)، وانخفضت انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx) بنسبة (%31.6)، وأول أكسيد الكربون (CO) بنسبة (%44)، والهيدروكربونات (HC) بنسبة (%40)، والجسيمات الدقيقة (PM) بنسبة (%46.2)، وعتامة الدخان (Opacity) بنسبة (%62)، كما تحسنت كفاءة استهلاك الوقود بنسبة (%16.1) عند التركيز (%1) وسرعة 4000) دورة/دقيقة) .
يعتبر التركيز (%0.5) هو الأمثل للتطبيقات العملية لتحقيق توازن بين الأداء البيئي والتكلفة الاقتصادية، بينما يحقق التركيز (%1) أقصى تحسين للأداء والانبعاثات. بيئياً، يسهم هذا البحث في خفض الغازات السامة والجسيمات الدقيقة التي تسبب أمراض الجهاز التنفسي والقلب، مع تقليل البصمة الكربونية عبر تحسين كفاءة استهلاك الوقود.
