دراسة أثر خوارزميات الجدولة على أداء بروتوكولات التوجيه في شبكات المركبات اللاسلكية VANET

الملخص

يهدف هذا البحث إلى دراسة أثر خوارزميات جدولة الطوابير (Active Queue Management – AQM)  على أداء بروتوكولات التوجيه في شبكات المركبات اللاسلكية .(VANETs)  تم من خلال استخدام محاكي الشبكة NS3 تقييم أربعة بروتوكولات توجيه وهيAODV,DSR,DSDV,GPSR، وذلك باستخدام ثلاث خوارزميات لإدارة الطوابير وهي DropTail,RED,REM. تم تنفيذ التجارب ضمن سيناريوهين مختلفين لحركة المركبات، هما السيناريو الحضري والسيناريو السريع، مع تغيير كثافة الشبكة بعدد 30 و60 و90 مركبة، بهدف تحليل تأثير الازدحام وطبيعة البيئة على مؤشرات الأداء. اعتمدت الدراسة على مجموعة من مقاييس الأداء القياسية، شملت نسبة تسليم الرزم، ومتوسط التأخير، والإنتاجية، ونسبة فقدان الرزم. أظهرت النتائج أن زيادة كثافة المركبات تؤدي إلى تدهور تدريجي في أداء الشبكة، خصوصا في البيئة الحضرية ذات الازدحام العالي والتغير السريع في الطوبولوجيا. كما بينت النتائج تفوق بروتوكول GPSR في معظم السيناريوهات، سواء في البيئات الحضرية أو على الطرق السريعة، نظرا لاعتماده على التوجيه الجغرافي وتقليل حمل التوجيه.
من جهة أخرى، أثبتت خوارزمية REM كفاءة عالية في إدارة الازدحام، حيث حققت أفضل النتائج من حيث زيادة نسبة تسليم الرزم، وتقليل التأخير، وتقليل فقدان الرزم مقارنة بـ  DropTail  وRED، خاصة عند الكثافات العالية. تؤكد نتائج البحث أن الدمج بين بروتوكولات التوجيه الجغرافية وخوارزميات إدارة الطوابير الذكية يعد خيارا فعالا لتحسين أداء شبكات VANET في البيئات المختلفة.